Un informe de los trabajadores de Vialidad advierte sobre el severo deterioro de la red caminera y vincula la parálisis de las obras con un aumento del 14% en las muertes por siniestros viales.
Un relevamiento técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) alerta que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, afectando directamente la seguridad de los viajeros y la logística productiva.
La falta de mantenimiento y la paralización de obras transformaron a gran parte de la red vial argentina en una trampa mortal.
El documento, titulado «Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial», denuncia que el abandono del mantenimiento preventivo disparó la siniestralidad: las víctimas fatales aumentaron un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes.
El Litoral y los Pasos Fronterizos: colapso logístico
La situación en el noreste es alarmante, afectando el comercio internacional con Brasil y Uruguay, advirtió personal de Vialidad Nacional:
- Ruta Nacional 121 (Corrientes): Conecta con el Puente Santo Tomé-São Borja. Sufre una «falla estructural completa» con ahuellamiento severo; no admite más bacheo, necesita reconstrucción total.
- Ruta Nacional 119 (Corrientes): Es un «punto rojo» de seguridad vial, especialmente cerca de Curuzú Cuatiá, debido a la mezcla de camiones y turistas en una calzada con «piel de cocodrilo» y bordes rotos.
- Ruta Nacional 120 (Corrientes): Une Ituzaingó y Virasoro. El tránsito de industrias forestales destruyó la calzada, dejándola con tramos intransitables.
- Ruta Nacional A015 y 136 (Entre Ríos): Son los accesos a los puentes de Salto Grande y Fray Bentos. Presentan descalce de banquinas y agotamiento estructural, pese a ser corredores turísticos y de exportación claves.
- Ruta Nacional 14 Del Mercosur.
- Ruta Nacional 1V11 (Santa Fe): Atraviesa la zona portuaria con un deterioro crónico que el bacheo recurrente no logra solucionar. (…)
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