Claudio Lambert destacó que crece la demanda y marcó los cuellos de botella que restan resolver. La firma proyecta una curva de crecimiento de entre el 5 y 10% este año.
El Gobierno habilitó desde hace un año, mediante la Resolución 1196/2025, la libre circulación de los camiones bitrenes en las rutas nacionales.
Se trata vehículos de carga combinados, conformados por un camión tractor y dos remolques unidos mediante un plato de enganche, lo que permite una mayor capacidad de carga respecto a un camión convencional y la reducción de los costos logísticos para industrias y empresas, clave en un contexto de fuerte caída de los márgenes de rentabilidad y la necesidad de afinar el lápiz para sostenerse en pie.
En este escenario, la metalmecánica de la provincia, con especial capacidad para implementar soluciones a la medida de las necesidades logísticas, logró marcar un hito en materia de transporte de cargas.
Lambert Remolques, empresa radicada en Concepción del Uruguay, fabricó el primer bitrén térmico de Argentina. Con una plantilla que hoy ronda los 200 trabajadores, la firma entrerriana resolvió un desafío estructural del sector mediante ingeniería íntegramente propia y la implementación de nuevas tecnologías e inteligencia artificial en parte del proceso.
La compañía, que desde 1978 elabora carrocerías, semirremolques y acoplados, logró resolver el principal inconveniente de los equipos térmicos en la configuración del bitrén como es la imposibilidad de descargar por los laterales, lo que limita la operatoria a las puertas traseras y bloquea el acceso al vagón delantero. Para sortear este obstáculo, se diseñó un tren retráctil.
“Las ruedas tienen la capacidad de meterse todas adentro del semi y queda como un semirremolque normal. Entonces podrías atracar de culata, abrir las puertas y descargar“, explicó Claudio Lambert, socio gerente de la empresa.
En ese sentido, destacó que el desarrollo “ahora permite un univero nuevo de carga en cualquiera de los usos de bitrenes”.
Este flamante modelo ya fue operado comercialmente y la planta tiene otras tres unidades en etapa de producción. R2820
